觀察并研究了微合金化車軸鋼中析出相的形貌、分布以及結構。探討了顯微組織和腐蝕性能之間的關系。并在滲碳體片層間的鐵素體上觀察到了析出相的存在,其大小約為幾十到一百納米左右,起到了良好的晶粒細化和沉淀強化效果。在微合金化元素的作用下使磨輥堆焊機堆焊合金鋼的微觀組織得到了顯著改善,添加到車軸鋼中的微合金化元素主要是形成了碳氮化物,進一步研究表明,磨輥堆焊機合金非調質鋼道次間靜態再結晶量受C含量的影響并不呈簡單線性關系:在760～880℃溫度范圍內,在此C含量下且V 和Ti量均近似相同的V-N微合金實驗鋼中,根據磨輥堆焊設備堆焊應力松弛方法研究結果，堆焊合金鋼中V析出物對道次間靜態再結晶的影響機制相當復雜,研究了不同非再結晶區變形量條件下材料組織和性能的變化,超低碳貝氏體H型鋼再結晶停止溫度在950℃。在760～880℃溫度范圍內,道次間靜態再結晶量在合金鋼中C質量分數為0.33%時均為極大值,隨著磨輥堆焊機堆焊V- N含量的增加,實驗鋼中奧氏體的再結晶被逐漸抑制，析出物逐漸溶解于晶粒內,晶粒逐漸長大,再結晶趨勢較大,主要原因是V-N鋼與Nb鋼的析出動力學的不同。